为了保证行车安全，大家需要保养维护刹车系统，而刹车系统的保养维护说到底就是刹车片和刹车油两个方面，由于汽车的制动大权为它们占了大半。那样，大家该如何对待决定着刹车成效的两大重点——刹车片和刹车油呢?
现在汽车除去是单纯的代步工具，也是不少人的生活伙伴，不少朋友喜欢在工作之余玩车琢磨车。还有一些朋友即使不太懂车，也期望通过用车历程来获得更多的汽车常识，运用这类常识来检查我们的汽车。自检小技巧期望通过一些力所能及的简单介绍，让用户即使没办法自己动手更换或维修，也能愈加准时的认知汽车信息，在没办法随时得到专业检查的状况下，自己检查和判断汽车小问题的办法。
1、看厚度
一个新刹车片厚度一般在1.5cm左右，伴随用中不断摩擦厚度会渐渐变薄。专业的技术职员建议，当肉眼察看刹车片厚度已经仅剩原先1/3厚度(约0.5cm)左右时，用户就要增加自检频率，随时筹备更换了。当然个别车型因为轮毂设计缘由，不拥有肉眼查询的条件，需要拆卸汽车轮胎才能完成。 每一个刹车片的两侧都有一个突起的标志，这个标志的厚度在两三毫米左右，这也是刹车盘最薄更换的极限，假如刹车片厚度已经与此标志平行，则需要要进行更换。因此当刹车片厚度接近此标志的时候，用户就要随时察看筹备了，不过在不拆卸汽车轮胎的状况下通过肉眼非常难准确察看，现在不少车型在刹车片过薄时仪表手刹灯地方会有所提示，相对自检就便捷一些。
小建议：
刹车片依据用车环境和开车习惯没严格的更换间隔，一般在行驶六万公里左右就要考虑更换。当肉眼察看发现刹车片较薄时应当在保养时需要技术职员进行检查，由于肉眼察看本来就会存在误差，专业的修理站通过卡尺要比肉眼察看更严谨一些。
这是停车点，不是大厦！这两座玻璃大楼是大众德国沃夫斯堡工厂的新车停车点，是大众玻璃工厂的一部分。大众玻璃工厂于1998年9月建造，投资2.2亿欧元。当初为了让所有客户好了解并监督大众汽车生产的所有过程，所以工厂设计成为全部透明，并且对外开放参观。
停车点外部
这两幢圆柱形玻璃汽车塔，每幢可存放大约400辆新车，它们与椭圆形的客户中心相连接，每隔40秒就有升降装置从塔楼里取出一辆车，并送至客户中心。
游客们还可以坐在玻璃车厢里，像汽车一样被送到顶层。不但可细看车入车出的内部动作，还可在塔顶看整个公园，甚至沃尔夫斯堡城的全景。
这类车都在沃夫斯堡进行制造，之后由传送带直接运送到这两座大厦的地下车场。透明大厦中心的机器手以2米每秒的速度将地下车场的汽车运往楼上的展示中心
停车点内部
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是否有如科幻场景
灯光下的停车点